Czy VW grozi upadłość ze względu na konkurencję elektryków?

Czy VW grozi upadłość ze względu na konkurencję samochodów elektrycznych z Chin oraz Tesli?

CZĘŚĆ I

Ostatnie miesiące przyniosły bezprecedensowe decyzje ze strony kierownictwa VW zmierzające do ograniczenia kosztów i poprawy rentowności grupy VW.  Prezes Thomas Shafer odpowiedzialny za sprzedaż samochodów pod marką VW, ogłosił w zeszłym roku, że VW musi ograniczyć koszty o niebotyczną kwotę EUR 10mld do roku 2026. W międzyczasie dowiedzieliśmy się że VW planuje przenieść produkcję swojego flagowego samochodu, VW Golfa, z jednej z 2 niemieckich fabryk do Poznania. Jest to o tyle intrygująca informacja, że Golf był w 2023 drugim najlepiej sprzedającym się modelem VW w Europie osiągając wolumen sprzedaży na poziomie 172tys szt. Ale jednocześnie porównując do roku 2022 pozycja Golfa obniżyła się o 5 miejsc.

Okazuje się że najlepiej sprzedającym się modelem samochodu w 2023 roku była Tesla Y, które osiągnęła sprzedaż na poziomie 239tys. szt. To naszym zdaniem pokazuje powolną erozję siły marki VW na najważniejszym po Chinach rynku europejskim. Po drugie jak to możliwe, że niemieccy związkowcy nie zablokowali przeniesienia do Polski produkcji tak popularnego modelu. Czyżby zadali sobie sprawę, że utrzymanie produkcji Golfa w Niemczech tylko przyspieszy spadek sprzedaży, ze względu na zbyt wysokie koszty produkcji?

Co prawda w roku 2023 cała Grupa WV zwiększyła sprzedaż światową o 12% do 9,24 mln samochodów zajmując 2 miejsce w globalnym rankingu tuż za Toyotą (ok. 10,3 mln szt.). Ale warto pamiętać że Toyota jest liderem w sprzedaży i produkcji samochodów hybrydowych i bardzo intensywnie pracuje na wprowadzeniem do sprzedaży samochodów w pełni elektrycznych, które będą cieszyć większą popularnością niż aktualnie samochody hybrydowe. Dodatkowo Toyota już oficjalnie ogłosiła, że w ciągu kilku najbliższych kilku lat wprowadzi do produkcji nową generację baterii do samochodów elektrycznych, opartych o elektrolit stały. Nowe baterie zapewnią skokowe obniżenie ceny w przeliczeniu na jednostkę pojemności. VW takimi atutami nie dysponuje.

W roku 2023 VW sprzedał zaledwie 771tys samochodów w pełni elektrycznych BEV, pomimo wzrostu sprzedaży o prawie 35% r/r. Piszemy zaledwie bo w tym samym czasie Tesla sprzedała 1,8 mln ( wzrost o 38% r/r) takich samochodów a chiński BYD prawie 1,6 mln (wzrost o 73% r/r). W samym 4kw. 2023 sytuacja była jeszcze mniej korzystna dla VW, pomimo sprzedaży na poziomie 238 tys. szt. *wzrost zaledwie o 16% r/r), podczas gdy Tesla sprzedała 484 tys. szt czyli wzrost o 20% r/r a BYD 526 tys. szt. czyli wzrost o 60%. Jak widać z każdym upływającym kwartałem VW traci dystans do 2 najgroźniejszych, konkurentów, podczas gdy 3 z nich potencjalnie największy (Toyota), jeszcze tak naprawdę nie włączył się do walki.

Flawiusz Pawluk - ekspert w Świat Paliw